🧪 1. Phase statique : quand on mesure tout (même ce que je ne savais pas avoir)

La séance commence version “ingénieur du corps humain” :

• Hauteur d’entre-jambe mesurée au millimètre, façon géomètre qui trace une frontière.
• Longueur des bras : j’apprends que j’ai des proportions “plutôt vélo”, ça rassure.
• Longueur du tronc, largeur d’épaules, souplesse du bassin.
• Vérification de torsions éventuelles, stabilité du bassin, inclinaison naturelle.

Toutes ces données sont envoyées dans le logiciel Shimano Bikefitting, qui génère une position théorique optimale : hauteur de selle, recul, longueur de potence, hauteur de cintre, largeur idéale de guidon.

Ensuite, réglage initial “au banc” :

• La selle monte déjà un bon cran : révélation immédiate.
• Le recul est ajusté.
• Le poste de pilotage est mis aux cotes calculées.

Installé sur mon vélo comme sur une table d’alignement : précis, chirurgical.

🚴‍♂️ 2. Phase dynamique : là où on vérifie si mon corps est d’accord

Place à la partie “vivante” : je pédale, et les capteurs observent tout.

• Analyse du mouvement des genoux, angles hanches / genoux / chevilles.
• Observation du coup de pédale, symétrie gauche/droite.
• Ajustements en direct pour optimiser le transfert de puissance.
• Contrôle du confort : bassin stable, épaules détendues, respiration libre.

On valide la nouvelle géométrie en roulant réellement. On corrige, on affine, on ajuste.

Moment fort : avec la potence plus longue et le poste de pilotage abaissé, une inquiétude me traverse : “Mes genoux ne vont-ils pas venir taper mon ventre un peu trop pointu ?”

Le technicien, stoïque, observe puis lâche : “Non, ça passe nickel.” Et effectivement : mes genoux tournent sans frôler mon nombril. Soulagement existentiel.

🔧 3. Les grands changements techniques (patch notes du cycliste 2.0)

✔️ Hauteur de selle : +++

Je passe d’un mode “cycliste assis en position snack” à une extension de jambe optimale.

✔️ Potence : 80 mm → 100 mm

Allongement du torse, ouverture de la cage thoracique, position plus stable.

✔️ Poste de pilotage abaissé

Le vélo devient agressif, précis, profilé. Et moi : instantanément plus classe.

✔️ Position globale

Plus allongée, plus basse, plus fluide. Un mélange entre efficacité sportive et style assumé.

🎉 4. Test du lendemain : 30 km sans douleur… révélation

Première fois depuis longtemps que je roule 30 km sans mal au cul.
Pas de pincement. Pas de picotement. Pas de repositionnements suspects.

Une pensée douce et dangereuse apparaît alors : « Je vais pouvoir rallonger mes sorties. »

La porte des vraies virées gravel vient de s’ouvrir.

🤣 5. Bilan humoristico-technique

• Mon vélo et moi avons signé un traité de paix.
• Mon fessier a retrouvé la foi.
• Mes genoux ne percutent plus mon ventre pointu.
• Ma nouvelle posture donne l’illusion que je sais ce que je fais.
• Shimano Bikefitting = passer d’un Nokia 3310 à un iPhone 17.

🏁 Conclusion

Cette étude posturale a changé mon vélo, ma posture… et l’avenir de mes sorties. Je respire mieux, je pédale mieux, je n’ai plus de douleur, et je vois enfin les longues distances comme des alliées.

Prochaine étape : enchaîner les kilomètres, savourer la glisse, pousser le style encore plus loin.
Cerfaos attitude activée.